L'annonce d'un partenariat entre la maison horlogère TAG Heuer et la marque automobile Porsche aurait paru si « naturelle » à tout le monde que l’effet de surprise a été un peu gâché : les deux marques se connaissaient et se fréquentaient depuis si longtemps dans l’univers du sport mécanique qu’on les pensait déjà « mariées ». Ce qui n’était pas le cas, Porsche ayant connu différents autres partenaires horlogers depuis une ou deux décennies.
Si les analogies mécaniques entre horlogerie (mouvement) et constructeur automobile (moteur) ne manquent, si les légendes sont riches de part et d’autre (les deux marques ont leur "Carrera") et si les deux marques ont plus ou moins collaboré dans le passé, la disproportion présente entre les deux signatures n’est pas mince, Porsche affichant un chiffre d’affaires vingt-cinq à trente fois plus important que celui de TAG Heuer, qui emploie trente à trente-cinq fois moins d’employés pour vendre des montres dont le prix moyen est vingt à trente fois moins élevé que le prix moyen d’une Porsche.
N’abordons pas les sujets qui fâchent comme l’impact environnemental tant des montres que des bolides allemands et admettons que TAG Heuer a tout à gagner avec ces fiançailles morganatiques, qui nous valent une nouvelle déclinaison de l’iconique chronographe Carrera (44 mm), intelligemment rhabillé pour Porsche de très esthétiques touches rouges, avec un cadran à effet « asphalte » et des grands chiffres qui rappellent les compteurs d’une Porsche. Le nouveau calibre automatique Heuer 02 apporte sa touche de modernité à cette « bague de fiançailles » qui séduira la clientèle aspirationnelle des jeunes urbains qui rêvent d’une Porsche et qui, à défaut d’en piloter une, se contenteront de regarder les heures faire leur course sur le bitume de ce cadran.
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